• 供应|
  • 采购|
  • 企业库|
  • 资讯|
  • 展会|

客服电话:135-7311355;132-80618779

手机版入口

您所在的位置:首页 > 资讯 > 行业资讯 > 论大河家水电站灯泡贯流式机组轴承冷却润滑油系统的技术改造

论大河家水电站灯泡贯流式机组轴承冷却润滑油系统的技术改造

日期: 2018-11-08 浏览人数: 19 来源: 编辑:

分享到:
核心提示:润滑油系统供油方式本电站采用外循坏冷却间接供油方式,即油泵高位油箱主供油电磁阀轴承低位油箱。电站油务系统包括润滑油系统
   润滑油系统供油方式本电站采用外循坏冷却间接供油方式,即油泵高位油箱主供油电磁阀轴承低位油箱。电站油务系统包括润滑油系统和调速器油系统,统一采用LTSA46汽轮机油。

3油系统中存在的问题31设备制造错误311发电机推力轴承和径向轴承为组合轴承,布置在转子上游侧,设计采用单根油管GN25mm)供油进行润滑冷却。分析设计原理进油管自机架+X方向进入机架内油管路制造厂已配置),部分油量流入径向轴瓦间隙筒式瓦)润滑冷却后流回推力油盆;部分油量直接流入推力轴承油盆。推力油盆-Y方向两侧45*方向上各开设一溢油孔,其高度在油盆正常油位线上,通过轴承后的热油经溢油孔流进推力轴承下方的回油槽。由回油槽一阶段里要使得旅游配套设施不断芫善,充分的发挥旅游产业发展的联动作用,旅游产业的综合服务水平得以全面提高,形成配套芫善、服务优良的国际一流的综合产业体系。省域内产业布局由依托X“型构架向面、群状纵深发展,旅游形式在以人文旅游、自然风光观赏、民族风情体验的基础上更趋多元化和高度化,形成充分展现甘肃旅游资源多样性的产业发展裢条。在这一时期,旅游产业的增长趋于稳定,接待入境旅游者年均增长率达流入低位油箱即回油箱),低位油箱内设双层过滤器和双冷却器。

径向轴承座设计为水平套装在机架内,按设计原理机架内供油管出口与轴承座进油孔孔径《20mm)应在同一方向、同一位置,润滑冷却油方能顺利进入径向轴瓦间隙;同时主轴旋转方向为顺时针,润滑冷却油随主轴旋转沿径向轴瓦进油边进入主轴下半部,形成油膜而起到润滑冷却作用。

但是,在对径向轴承座进行解体、轴瓦刮研、组装时发现,轴承座进油孔虽然也开在+X方向上,但与机架进油管口水平错位偏向下游)达200mm,且机架与轴承座之间组装配合间隙仅1mm同时,在轴承座外圆上进油孔与机架出油管口之间还设置了一道橡胶密封圈,要使润滑油顺利流进径向轴瓦内,根本没有可能,经查制造厂设计图与实物对照两者芫全一致,说明是制造厂设计错误。

312转轮桨叶操作压力油泄漏问题。该电站水轮机转轮为转桨式,转轮腔内十字滑块及桨叶枢轴润滑油由高位油箱(即重力油箱)设置独立管路供给(设计油压0.18Mp*i),而桨叶操作压力油由调速器供给设计油压2.50Mp*i)。因制造原因操作压力油有泄漏现象,其泄漏量约为15L/h数据由制造厂运行时提供)。由于润滑油油压低于操作油油压,因而桨叶操作压力油由高压腔向低压腔泄漏,压力油经泄漏进入十字滑道内经润滑油管路反窜到高位油箱。
 
    转载,侵删
免责声明:
本网站部分内容来源于合作媒体、企业机构、网友提供和互联网的公开资料等,仅供参考。本网站对站内所有资讯的内容、观点保持中立,不对内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。如果有侵权等问题,请及时联系我们,我们将在收到通知后第一时间妥善处理该部分内容。

手机版

关注本网手机版,每日获得电商互联网最前沿资讯,热点产品深度分析!
0条 [查看全部]  相关评论
在线客服